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内蒙古泳坛夺金开奖查询:運用“三腳制動”判斷液壓制動系統常見故障

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-02-22  瀏覽次數:0
核心提示:中國高空車租賃網編輯中心獲悉:單體液壓支柱分為:懸浮式單體液壓支柱、雙伸縮懸浮單體液壓支柱、內注式單體液壓支柱、玻璃鋼單
 中國高空車租賃網編輯中心獲悉:單體液壓支柱分為:懸浮式單體液壓支柱、雙伸縮懸浮單體液壓支柱、內注式單體液壓支柱、玻璃鋼單體液壓支柱。那在這么多分類中,懸浮式單體液壓支柱的優點有哪些?
  
  懸浮式單體液壓支柱是煤礦普采工作面及端頭支護的重要支護設備,它承載能力大、抗偏載能力強、工作行程大、使用范圍廣等優點,接下來就主要從技術層面介紹一下懸浮式單體液壓支柱的優勢。
  
  采用柱塞懸浮式技術原理,懸浮式單體液壓支柱的懸浮力達到工作阻力的五分之四,立柱受力僅為五分之一。大大提高了支柱的穩定性和安全性,也提高了支柱的支撐高度、承載能力和抗偏載能力。
  
  在活柱上不再設有工藝難以保證的圓弧焊縫,也提高了懸浮式單體液壓支柱的強度和可靠性,避免了因焊縫疲勞斷裂而造成的冒頂等事故隱患,保證了礦工的生命安全。
  
  在油缸內無活塞,也不存在內泄漏,避免了因內泄漏造成的支柱虛頂、支柱脫頂,避免了懸浮式單體液壓支柱因虛頂和脫頂而造成的傷人事故隱患,保證了礦工的生命安全。
  
  液壓制動裝置是以將踏板力轉換成液壓能的形式來傳遞制動力的,其傳動機構簡單,制動器產生的制動力矩與踏板力成線性關系。若輪胎與路面的附著力足夠,則汽車所受到的制動力也與踏板力成線性關系。
  
  1.第一腳制動:輕踏。即用腳尖或前腳掌輕踏制動踏板。
  
  1)用腳尖輕踏制動踏板,若到全程的三分之二時才感到有制動阻力,說明踏板自由行程過大,應予以調整;若剛一踏下制動踏板時就感到有制動阻力,說明踏板自由行程過小,也應予以調整。
  
  2)用前腳掌輕踏制動踏板,若踏下制動踏板時感覺踏板比以前硬,甚至踏不動,說明制動總泵及分泵皮碗發脹、變形以致卡死,或是由于制動液使用過久產生的沉淀阻塞了管路,應更換制動液及制動皮碗,并清洗制動管路;若踏下制動踏板時感覺軟綿綿的,并富有彈性,說明液壓制動管路內有空氣或制動液受熱汽化,應擰緊管路接頭,并根據不同車型,按規定要求進行放氣;若踏下制動踏板后松開,踏板不能回到原位,說明制動總泵加油閥或回油孔堵塞,若此時總泵伴有“撲哧、撲哧”的響聲,則說明制動總泵皮碗被踏翻,應疏通總泵回油閥或回油孔,重新裝配或更換總泵皮碗。
  
  2.第二腳制動:快踏。即用腳掌快速踏下制動踏板
  
  1)裝有快速自鎖接頭的液壓制動系統若出現輕踏制動踏板時制動有效,而快踏制動踏板時制動無效的現象,說明快速自鎖接頭裝反或接頭處2個彈簧力調整不當,因此在“快踏”制動踏板時,接頭球部產生自鎖現象,制動液不能通過。遇到這種情況,應重新裝配,并將來油端壓緊彈簧彈力適當調低。
  
  2)若在“快踏”制動踏板時,感覺踏板自由行程較小且制動有效,而在緩慢踏下制動踏板時,感覺自由行程較大且制動無效,說明制動總泵皮碗老化,磨損過甚。保持對制動踏板的壓力不變,此時若感覺踏板在繼續向下移動,說明制動管路中有滲漏現象。此時應首先檢查外部制動管有無破裂,管接頭處有無松曠,再檢查總泵推桿防塵套處和車輪制動分泵處有無制動液漏出,若沒有制動液漏出,說明總泵或分泵皮碗老化破裂或被踩翻,應予以更換。中國高空車租賃網編輯中心獲悉
 
 
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