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河南泳坛夺金跨度形态走势:國內首臺全電控單軌作業車

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-03-09  瀏覽次數:0
核心提示:  中國高空車租賃網資訊部獲悉:三大件中最讓人欣慰的是來自愛信的6AT變速箱,而實際駕駛感受也非常棒,與發動機的匹配很流暢,
   中國高空車租賃網資訊部獲悉:三大件中最讓人欣慰的是來自愛信的6AT變速箱,而實際駕駛感受也非常棒,與發動機的匹配很流暢,基本沒有頓挫感,實測時速在65KM后才會升上6檔。
  
  底盤硬件顯然縮水,沒有沿用GA8的雙叉臂式前懸架及全鋁后副車架,不過實際開起來,底盤還是非常扎實的,懸架對路面各種震動的過濾很到位,有高級感。
  
  方向盤指向精準,有標準和運動兩個模式,可以在行車電腦里設置。個人覺得標準模式轉向實在是太輕了,運動模式在低速時又過重……
  
  傳祺自產的4B20M1電噴發動機可能是這車目前最大的短板,賬面數據比其他各大廠商的直噴發動機有距離,特別是本田冠道搭載的那臺的2.0T,簡直沒法比。實際駕駛感受是,夠用,2000轉以下渦輪遲滯不是很明顯,似乎在擁堵的市區也能游刃自如。不過這車只有1.8噸多點,可能多少抵消了點發動機的不足。
  
  剎車,初段偏軟,中后段漸入佳境,需要適應。
  
  整體操控偏歐系車。
  
  定速巡航,45公里開始可以進行設定。
  
  駕駛模式,正常、經濟和冬季開起來沒有區別。運動模式比較出乎意料,油門反應十分靈敏,感覺整輛車變得躁動起來,像是在開一臺尺寸沒這么大的車,當然油耗是代價。
  
  中國高空車租賃網資訊部獲悉:隨著首批兩臺CZ200型全電控單軌作業車在寶雞下線交付業主,標志著具有完全自主知識產權的我國首臺全電控單軌作業車在中鐵寶橋集團有限公司成功誕生,填補了國內城市軌道交通工程機械領域的一項空白。
  
  1、外觀設計確實出色,實車要比圖上看的更有氣質,內飾則相對中庸。
  
  2、感覺量產車的做工比4S店頭一批試裝車要稍好。
  
  3、內飾部分細節設計及用料還有待提高,還可以做的再好一點。
  
  4、座椅真的很舒服,尤其是腰部的支撐很到位,好評。
  
  5、同其他7座SUV一樣,第三排座椅基本就是短途湊活一下。第二排完全沒有問題,第二排靠背角度還可以調整。
  
  6、全景天窗面積較大,但可開啟面積不大,天窗遮陽布是完全遮光的那種。
  
  7、車內噪音控制的不錯。
  
  8、第二排座椅不能完全放平。
  
  9、各種按鈕和旋鈕質感尚可,不會有松垮廉價的感覺。
  
  年來,隨著我國城鎮化進程持續加快和城市建設規模不斷擴張,城市軌道交通這一“綠色交通”得到迅猛發展。為了進一步滿足城軌交通市場發展的需求,中鐵寶橋率先自主研發了CZ系列全電控單軌作業車。此次推出的CZ200型全電控單軌作業車共13臺,專為重慶跨座式單軌交通工程設計開發,主要用于檢修軌道梁上安裝的供電、信號、通信、機電設備設施,運送維護人員、器材到作業現場等,是工程機械領域綜合技術含量較高、最能體現企業研發能力的產品。
  
  中國高空車租賃網資訊部獲悉:與國外同類產品相比,該產品在關鍵核心零部件優化創新方面,采用隨動式導向轉向架結構,走行輪通過導向輪隨PC梁線型隨時調整方向,而轉向架相對車架不發生轉動,大大簡化了轉向架和車架之間的連接結構。在整車操控方面,采用PLUS+1電控系統,實現了一個手柄控制發動機轉速和變量泵排量,使得整車操作難度大大降低,勞動強度大大降低。此外,以該電控系統為基礎,還能實現車輛提醒保養功能、智能限速功能等,使得整車在智能化、自動化方面較同類產品具備了更大優勢。CZ系列全電控單軌作業車順利通過陜西省新產品鑒定,專家委員會一致認為:該車設計合理,性能優良,達到了國內領先、國際先進水平。
  
  多年來,作為我國城軌交通行業“領跑者”,中鐵寶橋研制的城軌交通道岔、軌道梁、功能件、作業車、PC梁支座等多種高新產品,廣泛應用于上海、北京、長沙的高、中低速磁浮工程,以及重慶、西安、張家界、銅陵的城軌交通工程,先后參建了世界首條高速磁浮商業運營線——上海磁浮示范線、國內首條中低速磁浮工程——長沙磁浮快線、國內最長的觀光輕軌線路——西安曲江新區觀光輕軌工程、國內第一條跨座式單軌交通系統——重慶跨座式單軌交通工程等,并參與編制了我國城軌交通領域多項行業標準,是國內唯一一家提供設計、研發、生產、安裝一條龍服務的大型企業集團。
 
 
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